PODSUMOWANIE 3. NAVIRAIL
czyli logistyka dla rozwoju
W dniach 27 i 28 listopada, w Szczecinie, odbyła się trzecia edycja konferencji NaviRail. Celem konferencji było wskazanie uwarunkowań wzrostu przeładunków, a co za tym idzie rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu.
Organizatorem NaviRail 2019 było Międzynarodowe Stowarzyszenie Europa-Północ-Wschód. W ten sposób nawiązaliśmy się do idei Baltic Business Forum, które od 11 lat organizujemy w Świnoujściu. Przesłaniem BBF jest bowiem wzmacnianie współpracy gospodarczej w Regionie ABC- Adriatyk, Bałtyk, Morze Czarne, zaś porty w Szczecinie i Świnoujściu tworzą jeden z wierzchołków tego trójkąta, zwanego też Trójmorzem.
Perspektywy rozwojowe portów w Szczecinie i Świnoujściu określa wiele czynników: globalna sytuacja gospodarcza i decyzje rządu RP, polityka Unii Europejskiej i tempo realizacji korytarza transportowego na osi Północ-Południe Europy.
Oto garść opinii i przykładów, przedstawionych podczas NaviRail 2019 przez praktyków i ekspertów branży TSL -transport, spedycja, logistyka.
Polski eksport zdominowała branże automotive i meblarska. Polscy gestorzy stanowią jednak nie więcej niż 25 % zamawiających transport. Reszta to tranzyt, w którym- niestety- widać tendencję spadkową.
Przyczyną spadków zamówień są tendencje w globalnej gospodarce, ale też brak koordynacji i zdolności przewidywania na poziomie krajowym, np. remont terminala przeładunkowego w Małaszewiczach przyniósł przekierowanie transportów ze Wschodu do portu w Kłajpedzie.
Port w Szczecinie już nie ma dominującego znaczenia w imporcie do Czech, utracił na znaczeniu na rzecz portów w Koprze i w Pireusie. Port w Pireusie po przejęciu przez kapitał chiński zwiększył przeładunki o 400 %.
Polskie wsparcie dla koncepcji Via Baltica i Via Carpatia może oznaczać marginalizację znaczenia portów w Świnoujściu
i Szczecinie oraz wzmacniać konkurencyjność Kłajpedy.
Przeszkodą w planowaniu są zmiany globalne: wojny handlowe zaburzające porządek wynikający z umów o wolnym handlu, współzależność koniunkturalna i surowcowa.
Na współczesnym, konkurencyjnym i zdigitalizowanym rynku kluczem do sukcesu jest już nie tyle produkt, ale zdolność szybkiego dostarczenia go do odbiorcy – czyli logistyka.
Protekcjonizm państwa skierowany do branży transportowej, często prowadzi do niezamierzonego wzmacniania konkurencji. Przykładem jest polska polityka kontyngentu zezwoleń transportowych dla Ukrainy. W efekcie część transportu z Ukrainy omija Polskę, w tym polskie porty.
W konferencji uczestniczyli: Janusz Piechociński- wicepremier
i minister gospodarki w latach 2012 – 2015, Jacek Piechota- minister gospodarki w latach 2001- 2005, Łew Zacharczyszyn- konsul generalny Ukrainy, poseł Arkadiusza Marchewka- wiceprzewodniczący Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, zachodniopomorscy posłowie na Sejm RP Dariusz Wieczorek i Jarosław Rzepa, członek Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego Stanisława Wziątek.
Konferencja NaviRail 2019 otrzymała honorowe patronaty: Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Ministerstwa Infrastruktury, Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce, Olgierda Geblewicza – Marszałka Województwa Zachodniopomorskiego, Elżbiety Anny Polak – Marszałek Województwa Lubuskiego, Prezydenta Miasta Szczecina i Prezydenta Miasta Świnoujście.
HONOROWI PATRONI
PARTNERZY KONFERENCJI
PATRONI MEDIALNI
PROGRAM NAVIRAIL
CZYM JEST NAVIRAIL?
W dniach 27-28 listopada 2019 roku w Szczecinie odbędzie się konferencja NaviRail. Jej celem jest stworzenie lepszych warunków dla wzrostu przeładunków, a co za tym idzie, rozwój portów w Szczecinie i Świnoujściu.
W dyskusji przedstawicieli środowisk biznesowych związanych z transportem kolejowym, drogowym, żeglugą morską i śródlądową, portami morskimi i śródlądowymi, a także centrami logistycznymi pragniemy zidentyfikować problemy i zaproponować sposoby ich rozwiązania.
Każda z wymienionych gałęzi transportu ma własną koncepcję rozwoju, lecz dla wzrostu gospodarczego Polski i Pomorza Zachodniego konieczne jest wypracowanie wspólnej strategii. Jej ważnymi elementami są polityki Unii Europejskiej i koncepcja budowy korytarza infrastrukturalnego i energetycznego na osi Północ- Południe.
Do uczestnictwa w wydarzeniu zostali zaproszeni politycy i samorządowcy, przedstawiciele urzędów, instytucji, uczelni i firm, takich jak:
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, Zachodniopomorski Urząd Marszałkowski, Urząd Transportu Kolejowego, Urząd Żeglugi Śródlądowej, Krajowa Administracja Skarbowa, Szkoła Główna Handlowa w Warszawie, Uniwersytet Szczeciński, Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie, Instytut Kolejnictwa, a także Zespół Portów Szczecin i Świnoujście SA, PKP S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe.
NOWA ENERGIA - NOWY ORGANIZATOR
W 2019 roku organizatorem NAVIRAIL zostało Międzynarodowe Stowarzyszenie Europa- Północ- Wschód. (Europe-North-East International Association, czyli ENEIA).
Od 2009 roku ENEIA organizuje w Swinoujściu Baltic Business Forum. Stowarzyszenie powołała grupa przedsiębiorców oraz polityków, którzy w swojej działalności zawodowej i publicznej zajmują się gospodarką oraz polityką zagraniczną.
ENEIA pracuje na rzecz propagowania zasad partnerstwa publiczno-prywatnego, współpracy nauki i biznesu jako sposobu na wspomaganie rozwoju gospodarczego i innowacyjności, tworzenia warunków do wymiany misji gospodarczych i handlowy, szczególnie w obszarze ABC (Adriatyk-Bałtyk-Morze Czarne).
ENEIA jest jednym z nielicznych stowarzyszeń zajmujących się tym właśnie obszarem geograficznym.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Masz dodatkowe pytania? Chcesz uzyskać informacje od naszych specjalistów – jesteśmy dostępni dla Ciebie i z chęcią pomożemy.
Igor Dracz
+48 539 559 555
i.dracz@eneia.pl
Paweł Zbierzchowski
+48 729 056 349
p.zbierzchowski@eneia.pl
